난터우현 일월담 지지와 처청을 포함한 무장애 1일 코스

난터우현 쉐이리향 밍탄댐 아래 쪽에 있는 처청은 일제시대 푸리 제당공장에서 생산하는 자당을 수출하기 위해 1916년 푸리에서 처청까지의 경편열차 철도를 건설하였으며, 그후 르웨탄 제 1발전소(다관 발전소)의 건설에 맞추어 처청에서 얼쉐이 간에 확장된 미니 기차 철도를 서부간선으로 포함시켰습니다. 1922년 완공된 후에는 오늘날의 지지철로 지선이 되었고 지선의 종점역으로 사용되고 있습니다. 전체 지지선은 29.7km로 타이완철도 지선에서 가장 긴 철로이며, 얼쉐이역에서 탑승하면 길가의 자연을 감상할 수 있고, 제 5터널을 통과하면 터널 속 칠흑처럼 어두운 시야가 푸르른 자연으로 갑자기 환해지면서 마치 무릉도원에 들어온 것 같은 느낌을 주기 때문에, 「비밀화원」이라고도 부릅니다.

린반다오(林班道) 상권은 완벽한 구역계획과 양호한 동선을 갖추고 있고 처청(車埕)의 미경과 결합한 녹색 건축물로 매우 눈이 띄는 지표이다. 탐색, 미식, 쇼핑, 교육과 오락을 결합한 휴게장소로 체험과 나눔을 실천할 수 있는 생활군집공간이다.

처청(車埕)은 일제시기 사탕수수, 장뇌, 목재 등 운수교역과 일본인이 건설한 수력발전소로 인해 모여든 인력과 물력으로 한때 발전을 구가했던 곳이다.

이후 임업정책이 조림과 국토보호와 육성으로 전환되자 처청은 이전과 같은 번영을 누리지 못했다. 일월담관리처는 처청지구의 관광자원을 제고하고 여객들에게 이전의 임업발전 상황을 알려주기 위해 원래 보존하고 있던 유적인 옛공장시설을 처청의 목업전시관으로 재건하여 여행객들이 옛 대만임업의 성황을 알 수 있게 제공하고 있다.

원래는 원목을 저장하던 연못으로 1960-70년대 처청의 목업이 발달하던 때 목재를 운반하던 천차(기중기)로 사용되었으며 원목을 연못 내에 담아 두어 나무의 사용기한을 연장했다. 시간이 지나고 상황도 바뀌어져 현재는 저목지의 주변에 단풍나무, 녹나무, 낙우송 등 식물을 심었고 사방이 산으로 둘러싸여 경치가 아름답다. 이곳에 들르게 되면 반드시 발을 멈추고 앉아 이 아름다운 경치를 감상하시기 바란다.

1933년에 세워진 지지 기차역은 노송나무로 만들어진 오래된 기차역으로 지지진의 랜드마크라고 할 수 있으며, 철로 지지지선에서 가장 유명한 역이기도 합니다. 921 지진으로 파손되었으나 재건된 후의 기차역은 원래의 모습을 복원했을 뿐만 아니라 많은 인파가 찾는 곳이 되었습니다.