대만관광청 일월담 국가풍경구 관리처

처청(車埕) 비밀화원에 자리잡고 있는 「철도관광소학당」은 9월18일 오전에 정식 개막되어 여행객센터 서비스 업무와 더불어 지지(集集)선 철도 탑승 실제 영상 체험도 제공하고 있습니다. 또한 이 곳에는 디젤기차의 실체 모형 설치 및 궤도 운행 외에도 구내에 구 디젤기차 (R100형-R114) 및 구 객차 (35SPK32700형)가 전시되어 있습니다. 인근에 있는 처청 기차역과 향수 어린 철도문화원구내에 있는 십여 대의 옛 복고풍 열차들이 옛 철길과 서로 연결되어 있어 처청은 앞으로 철도 매니아들이 꼭 들러야할 곳으로 자리매김할 것입니다. 이에 처청은 2022년 철도관광의 해를 준비하는 가교 역할을 하고 있습니다.

철도관광소학당은 원래 폐교였으나 방치된 초등학교를 재활용하여 과거 학생들의 배움터를 새로운 여행 문화공간으로 탈바꿈시켰습니다. 또한 921 대지진 20주년 이후 지지(集集)선에 새로운 희망을 불어 넣고 있습니다.

타이완철도 R100형 디젤전기 기관차
기관차는 타이완철도관리국이 소유하는 디젤전기 기관차로, 이는 타이완철도 디젤기관차의 대표적 모델 중 하나로 국민들에게 인식되고 있다.
1970년, 타이완철도는 디젤전기 기관차의 운수 효율을 보다 높이고자 R100형을 도입하게 된 것이며, 초기에는 서부간선 쥐광-莒光호 견인 전용 기관차로 사용되었다가 1979년에 서부간선 철도의 전기화가 완성된 후 동부간선의 운행을 시작했다. 기동가속도가 느리고 기계 구조가 비교적 단순하며 디젤기관차로 전차선을 사용할 필요가 없어서 여느 정규 노선이나 철도역을 운행할 수 있으며 타이완철도국에서 신입 기사 훈련용으로도 사용하고 있다.

제조상	미국 제네럴 모터스 EMD (GM-EMD)	제동 타입	Westinghouse 26LA
도입 연도	1969년	최고 속도	100 km/hr
프로토 타입	G22U	총 중량	78톤
도입 대수	39대 (R101~139)	축 중량	13톤
엔진 타입	GM 12-645E	최대 사이즈	길이：15,800mm 폭：2,950mm 높이：3,920mm
최대 출력	1,650 HP / 900rpm	구동 바퀴 배치	R100、A1A-A1A
견인력	15,180kgf

타이완철도 35SPK32700형 쾌속 열차
1970년, 타이완철도는 특급열차 진용을 지속적으로 증대시키면서 추가로 100대를 구매하고, 일본 후지중공업, 긴키차량 및 니가타철공소에 위탁 제조하여 35SPK32701~32800호로 이름했다. 본 차량 모델은 당시 특급열차 중 가장 보편적인 것이자 타이완철도사상 최초로 단일 모델 100대 규모의 제동차를 보유한 것으로, 이는 당시 특급열차 진용의 주력 차량 모델이다.

제조상	일본 니가타철공소, 긴키차량, 후지중공업	제동 장치	AV공기제동 장치
구매 수량	100대 (35SPK32701~35SPK32800호)	최고 속도	100 km/hr
제조 연도	1970년	환산 톤수	차체：30톤 중량：35톤
좌석 수	62석	최대 사이즈	길이：20,000mm 폭：2,865mm 높이：3,953mm
엔진 타입	GM 12-645E
차체 중량	29.64톤
운행 장치	TR-35형